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TRA020 V2.0: qué cambia para las flotas de transporte
La ficha CAE TRA020 V2.0 permite certificar el ahorro energético obtenido en flotas de transporte mediante sistemas de ayuda a la conducción eficiente. Para ello compara el consumo durante 90 días antes y 90 días después de activar el sistema y exige trazabilidad sobre los datos del vehículo y la retroalimentación proporcionada al conductor.
La conducción eficiente puede tener un impacto directo sobre el consumo energético de una flota. Y, bajo determinadas condiciones, ese ahorro también puede transformarse en Certificados de Ahorro Energético (CAE) y generar un retorno económico adicional para la empresa.
El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha actualizado la ficha TRA020 del catálogo de medidas estandarizadas del Sistema CAE. La nueva TRA020 V2.0, publicada en el BOE el 4 de agosto de 2026, sustituye a la anterior ficha de “Sistema de telemetría y geoposicionamiento en flota de transporte” y pasa a denominarse “Sistema de ayuda a la conducción eficiente con retroalimentación al conductor en flota de transporte”.
De instalar telemetría a mejorar realmente la conducción
Uno de los cambios más relevantes de la TRA020 V2.0 es el enfoque de la actuación.
La ficha anterior estaba centrada fundamentalmente en disponer de un sistema de telemetría conectado al vehículo. La nueva versión pone el foco en algo más concreto: que la tecnología permita detectar comportamientos de conducción ineficientes y genere una retroalimentación capaz de modificarlos.
El sistema puede monitorizar, entre otros comportamientos:
- aceleraciones bruscas;
- frenadas fuertes;
- exceso de velocidad;
- tiempos excesivos al ralentí;
- cambios de marcha ineficientes;
- giros bruscos;
- exceso de revoluciones;
- uso inadecuado del control de crucero o falta de anticipación al tráfico.
El objetivo es utilizar los datos del vehículo para modificar los hábitos de conducción y reducir el consumo energético de la flota.
Dos formas de generar la retroalimentación al conductor
La TRA020 V2.0 introduce una novedad especialmente interesante: reconoce dos modalidades de ayuda a la conducción eficiente.
1. Avisos en cabina
El vehículo puede incorporar un sistema que avise al conductor en el momento en que detecta determinados comportamientos ineficientes.
Las alertas pueden ser acústicas o visuales y deben cumplir los requisitos técnicos establecidos en la propia ficha.
Es, por tanto, un sistema de corrección prácticamente en tiempo real: el conductor recibe una señal cuando el vehículo detecta un comportamiento que puede incrementar el consumo.
2. Retroalimentación individualizada
La segunda modalidad permite trabajar mediante informes individuales de desempeño de cada conductor, generados automáticamente a partir de los eventos registrados.
Durante los periodos de medición estos informes deben emitirse, como mínimo, con una frecuencia quincenal y, posteriormente, al menos de forma mensual. Además, la plataforma debe mantener un registro trazable de su emisión y comunicación.
Esta alternativa puede ser especialmente interesante para gestores de grandes flotas, ya que permite integrar la eficiencia energética dentro de los propios procesos de gestión, formación y seguimiento de conductores.
90 días antes y 90 días después: así cambia la medición
Otra de las principales modificaciones afecta directamente a la forma de calcular los ahorros.
La nueva ficha establece un periodo de referencia de 90 días antes de activar el sistema y otro periodo demostrativo de 90 días después de su activación.
Durante ambos periodos se determina el consumo energético de los vehículos y se compara la situación anterior con la posterior.
Esto hace que la planificación sea especialmente importante.
Para generar CAE mediante esta ficha no basta con instalar una solución tecnológica y comprobar posteriormente que el consumo ha disminuido. Es necesario disponer de los datos adecuados antes de la activación, mantener la trazabilidad durante la actuación y poder demostrar después que los resultados obtenidos son comparables.
Por eso, estudiar el potencial CAE antes de activar el sistema puede ser determinante.
La trazabilidad pasa a ser fundamental
Otro de los grandes cambios de la nueva TRA020 es el nivel de trazabilidad exigido.
El sistema debe recoger la información directamente desde la centralita electrónica del vehículo —mediante OBD, CAN o interfaces de acceso a datos habilitadas por el fabricante— y trabajar en modo de solo lectura, sin posibilidad de modificar los datos obtenidos.
Además, la plataforma debe poder ser consultada puntualmente por el verificador para comprobar tanto los datos brutos del odómetro como el funcionamiento efectivo del mecanismo de retroalimentación al conductor.
También se refuerzan los requisitos relacionados con seguridad de la información, autenticación, cifrado, actualizaciones de firmware, protección de datos y almacenamiento de la información. La ficha establece, entre otras condiciones, la conservación de los datos durante al menos cinco años.
En la práctica, esto significa que no cualquier plataforma de gestión de flotas o dispositivo telemático permitirá automáticamente generar CAE.
La arquitectura tecnológica y la forma en que se capturan, conservan y presentan los datos forman parte de la propia elegibilidad de la actuación.
¿Qué empresas pueden beneficiarse de la nueva TRA020?
La ficha se dirige a flotas de vehículos existentes y en circulación de las categorías M, N y L, gestionadas por empresas cuya actividad principal sea el transporte de mercancías o pasajeros.
También contempla determinados vehículos utilizados para la movilidad laboral de los propios empleados cuando estos desplazamientos sean diarios, constantes y necesarios para desarrollar su actividad.
Esto hace que la TRA020 pueda resultar especialmente interesante para empresas de:
- transporte de mercancías
- logística y distribución
- transporte de viajeros
- flotas comerciales
- servicios técnicos con desplazamientos recurrentes
- empresas con un número elevado de vehículos y kilometraje anual significativo
Cuantos más kilómetros recorre una flota y mayor sea su consumo inicial, mayor puede ser también el impacto económico asociado a una reducción medible del consumo.
La TRA020 convierte los datos de conducción en un activo energético
La nueva ficha confirma una tendencia cada vez más clara dentro del Sistema CAE: medir mejor permite monetizar mejor la eficiencia energética.
Una plataforma de telemetría ya no debe entenderse únicamente como una herramienta para localizar vehículos, controlar rutas o gestionar una flota.
Cuando permite detectar comportamientos de conducción, generar una retroalimentación efectiva y acreditar de forma fiable una reducción del consumo, puede convertirse también en una herramienta para generar ahorro energético certificado.
Para las empresas de transporte, esto abre una oportunidad interesante: reducir combustible y costes operativos y, al mismo tiempo, obtener un retorno económico adicional mediante los CAE.
¿Gestionas una flota de vehículos?
En Konery podemos analizar las características de la flota, el sistema de telemetría o ayuda a la conducción utilizado y los datos disponibles para determinar su posible encaje en la nueva ficha TRA020.
¿Puede tu flota generar un CAE con la TRA020?
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¿Qué es la ficha TRA020 del Sistema CAE?
Es una ficha estandarizada del Sistema de Certificados de Ahorro Energético destinada a acreditar ahorros obtenidos mediante sistemas de ayuda a la conducción eficiente en flotas de transporte.
¿Qué cambia con la TRA020 V2.0?
La nueva versión amplía y precisa los requisitos de medición, retroalimentación al conductor, telemetría, trazabilidad y documentación necesarios para certificar el ahorro energético.
¿Cuánto tiempo hay que medir el consumo de la flota?
La metodología establece un periodo de referencia de 90 días antes de la activación y otro periodo demostrativo de 90 días después.
¿Cualquier sistema de telemetría sirve para generar CAE?
No. La solución debe cumplir los requisitos técnicos y de trazabilidad establecidos por la ficha TRA020 V2.0.
¿Qué vehículos pueden incluirse en la TRA020?
La ficha contempla vehículos existentes y en circulación de las categorías establecidas por la propia metodología, siempre que se cumplan los requisitos de actividad, medición y documentación.
¿Se pueden generar CAE si el sistema ya está instalado?
Dependerá de las fechas de instalación y activación, de los datos disponibles y del régimen aplicable a la actuación. Conviene analizar cada proyecto antes de iniciar el expediente CAE.
