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EL COCHE ELÉCTRICO: ¿ES RENTABLE?

25 abril, 2020

Aprovechando la coyuntura social actual y el devenir de los acontecimientos que acaecen sobre nosotros, hemos podido comprobar que el camino que estábamos tomando se debe frenar de algún modo. Esta crisis nos ha hecho ver lo frágiles que somos y lo preparados que debemos estar ante situaciones futuras.

En estos días estamos viendo las ciudades más limpias, la flora y la fauna están ganando terreno y los niveles de contaminación alcanzan mínimos históricos

El planeta se ha visto beneficiado notablemente y el confinamiento ha disminuido la polución. Los niveles de N02 han caído en picado, un gas producido en su mayoría por los coches

No es ningún secreto el efecto que el humo de los coches tiene sobre nuestra salud y sobre el medioambiente. Incluso, estar expuesto a este tipo de contaminantes nos debilita ante nuevas enfermedades como el COVID-19.

Estos hechos nos dejan claro que debemos apostar por un desarrollo sostenible que asegure nuestra salud y la de nuestro hogar, La Tierra.

Los vehículos eléctricos serán la clave en la transición hacia un modelo eficiente, sostenible y libre de emisiones.

Todo son ventajas medioambientales si hablamos de movilidad eléctrica, especialmente de la de origen renovable, pero, económicamente: ¿Merece la pena la compra de un coche eléctrico?

Costes de un coche eléctrico VS costes de un coche de combustión

Antes de realizar la comparación debemos tener en cuenta una serie de aspectos del coche eléctrico:

Características del coche eléctrico:

  • Precio: el primer factor, o el más llamativo, a tener en cuenta en el estudio del vehículo eléctrico. Normalmente, los coches eléctricos tienen un sobrecoste de 10.000 – 15.000 € sobre los vehículos convencionales de similares características. 
  • Autonomía: la autonomía suele ser un punto débil de los vehículos eléctricos. Según el uso al que vaya destinado el vehículo, será necesaria una mayor o menor autonomía y un mayor o menor uso de los puntos de recarga. 
  • Coste del combustible: el coste de combustible es el punto fuerte de los coches eléctricos y donde radica la principal diferencia de costes con los de diésel o gasolina. Un vehículo convencional suele ser de 5-6 veces más caro que un vehículo eléctrico (lo veremos más adelante con un ejemplo).
  • Mantenimiento:  los vehículos eléctricos requieren de un menor mantenimiento al no tener elementos de fricción (correas o bujías) o de fluidos como aceites o líquidos de refrigeración.

Análisis de costes de un coche eléctrico VS un coche diesel

Diferencias de consumo

Los vehículos convencionales suelen tener unos consumos medios de, aproximadamente, 5,5 litros/100 km. El coste por cada 100 km se sitúa en torno a los 6 €/100 km con los precios actuales (precios antes del estado de alarma). 

Los consumos de los vehículos eléctricos actuales suelen rondar los 15 kWh/100 km, que, considerando los precios medios de electricidad, suponen 1,5 €/100 km (este precio podría ser inferior si se aprovechara una tarifa de discriminación horaria).

Tabla comparativa consumo vehículo eléctrico y vehículo convencional

Como vemos, considerando estos datos promedio, se obtiene una diferencia de costes de alrededor de 4,5 €/100 km entre un vehículo convencional y un vehículo eléctrico. La tendencia es que esta diferencia se incremente a favor del vehículo eléctrico en un futuro próximo, por la inclinación, en situaciones normales, del aumento de los costes de los combustibles fósiles y de la bajada del precio de la electricidad (por el uso de energías renovables).

Diferencia de costes

Sin considerar el coste por reposición de batería (los fabricantes garantizan que duran más de 200.000 km), tomamos un ejemplo de vehículo eléctrico y otro de combustión para comparar los costes:

Datos vehículo eléctrico

Tabla que muestra las principales características de un vehículo eléctrico

El precio de este vehículo ronda los 30.000 €, en función de la versión que se escoja, pero teniendo en cuenta los descuentos que nos pueden hacer por la compra de un vehículo eléctrico podría reducirse hasta los 25.000 € en vehículos como el Renault ZOE o el nuevo Peugeot 208. 

Destacar que se ha tenido en cuenta que el vehículo será cargado mediante un cargador doméstico por las noches con cargas que durarán alrededor de las 7-8 horas, por lo que no habría sobrecoste por el gasto energético en término de potencia. Si se instalara en casa una carga trifásica con la que poder cargar el vehículo con lo menos 11 kW habría que añadir el coste por el término de potencia. 

Datos vehículo convencional

Tabla que muestra las principales características de un vehículo convencional

Comparación y análisis de costes

Tabla que muestra los datos a tener en cuenta para realizar la comparación entre un vehículo eléctrico y uno convencional. Kilómetros previstos anuales, años de estudio e impuesto de circulación
Tabla que muestra los principales costes de un vehículo eléctrico
Tabla que muestra los principales costes de un vehículo econvencional

Actualmente, al final de la vida útil del vehículo los costes anuales son similares. La tendencia nos indica que los precios de los vehículos eléctricos van a ir reduciéndose, por lo tanto, en un futuro serán mucho mas competitivos que los tradicionales. 

En este caso con una diferencia en el precio de 10.000 € entre un vehículo y otro, la inversión se recupera a los 10 años haciendo anualmente 25.000 km y teniendo un cargador doméstico. 

¿Es rentable la compra de un coche eléctrico?

. A nivel de costes durante la vida útil del vehículo merece la pena. Los costes se igualan a los de un vehículo convencional, e incluso disminuyen debido a un menor coste de electricidad y precios mas bajos y eventuales de mantenimiento.

Además de la tendencia descendente de los precios de estos vehículos, lo que provocará que aumente su rentabilidad.

Y más aún si tenemos en cuenta como principal motivación la reducción de emisiones de CO2, factor que demuestra que esta movilidad es mucho más respetuosa con el medio ambiente y jugará un papel fundamental en la lucha contra el cambio climático y la reducción de contaminación en las ciudades.

Emisiones de CO2

Las emisiones medias del Mix Eléctrico Español se cifran en 0,24 kgCO2 por cada kWh y en 2,82 kgCO2 por cada litro consumido

  • Emisiones Mix Eléctrico Peninsular: 0,24 kgCO2/kWh
  • Emisiones diesel: 2,82 kgCO2/litro

Si comparamos ambos ejemplos, vemos que en el caso de los coches eléctricos las emisiones de CO2 se ven reducidas durante la vida útil en un 77 %

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